4-2-4 引擎運轉模式

4-2-4。這裡面 "4" 形容如四行程般引擎轉2圈爆發一次，真實的情況是不完全燃燒的間歇運轉。 "2" 形容二行程引擎的每轉一圈都爆發一次。

受限於線控規則不能外力控制引擎轉速的規定，所以傳統線控特技飛行為了兼顧平飛時不要飛太快，而機體爬升時要有足夠的馬力，於是便藉由引擎與油箱之間的位差，形成貧油或富油狀態，來製造出自然的引擎低高速變化效果。而這種引擎轉轉特性就被稱為4-2-4。

專業線控引擎，例如我使用的Stalker 61只要燃油配方中的潤滑油比例適當，就能很容易調整出4-2-4的運轉特徵；當機體處於水平位置，引擎會呈現明顯的轉速高低變化，這種特徵我不曾在遙控引擎或OS、ENYA身上看到，它們的轉速高低變化較少。

有優點就有缺點。Stalker引擎挑油，不能隨便配油給它吃，否則性能特徵會完全跑掉。環境氣溫高低時，引擎變化也會改變，需要經常紀錄使用狀況，才容易確實掌握性能表現。對於飛行時數不密集的玩家（像我一樣），會玩得比較辛苦一些...往往當天飛行的第1~3趟是在調引擎，而不是在享受飛行快樂。

專業有專業的刺激感，普及有普及的樂趣。總之我覺得在自行能力所及就好，不要讓好玩的遊戲變了味道。真心想要推進自己的技術力，不妨先參考其他同好成功案例，再依此為基礎來變化修改，這樣可能會提高成功機率。